High Speed 2 Phase 1 es un enorme proyecto de transporte público que requiere movimiento de tierra en grandes cantidades; aproximadamente 25 millones de metros cúbicos de material se destinaron a la excavación. Determinar cómo reutilizar el material y minimizar los desechos podría reducir en gran medida las emisiones de carbono producidas por los vehículos de transporte masivo, pero los métodos tradicionales de evaluación geotécnica no estaban a la altura de la tarea. A través de la combinación de la gestión de datos digitales y aplicaciones geotécnicas avanzadas, Mott MacDonald desarrolló una técnica colaborativa de evaluación GeoBIM basada en una representación en 3D del sitio de construcción. Este análisis proporcionó una visión crítica de la reutilización de materiales en todo el proyecto, reduciendo en gran medida los residuos y las emisiones de carbono, apoyando el compromiso de reducción de carbono del 50 % de HS2.